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今年以來，國際環境日趨復雜嚴峻，世界經貿增長放緩，在全球經濟下行、國內結構性矛盾突出以及中美經貿摩擦持續的背景下，我國經濟下行壓力有所加大，但經濟仍運行在合理區間。盡管宏觀經濟總體穩定發展，我國汽車工業在消費信心不足、部分地區提前切換國六標準等不利因素影響下，總體表現較弱，尤其是上半年更是出現了10%以上的下降。三季度，在一系列穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期的政策作用下，汽車產銷降幅出現了收窄。
汽車銷量同比降幅收窄
中國汽車工業協會最新統計數據顯示，9月，我國汽車銷量同比降幅收窄。產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上月分別增長11%和16%，比上年同期分別下降6.2%和5.2%，產量降幅比上月擴大5.7個百分點，銷量同比降幅較上月縮小1.7個百分點。
9月，汽車進入傳統“金九銀十”銷售旺季，從今年9月產銷數據完成情況看，與上月相比，呈現了明顯回升，行業銷量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然較大，延續了去年7月份以來的下降態勢，我國汽車產銷量已連續15個月同比下降，其中新能源汽車也連續3個月下降，消費動能仍處于不足狀態。從乘用車車型看，本月所有車型同比均呈現下降，企業面臨的壓力尚未有效改善；商用車相對較好，本月產銷均呈現正增長。
1-9月，汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，產銷量降幅比1-8月分別收窄0.7個百分點。
乘用車市場壓力仍然較大
9月，我國乘用車產銷分別完成186.5萬輛和193.1萬輛，比上月分別增長10.1%和16.8%，比上年同期分別下降7.9%和6.3%，產量降幅比上月擴大7.2個百分點，銷量降幅縮小1.4個百分點。
1-9月，乘用車產銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，產銷量同比分別下降13.1%和11.7%。銷量降幅比1-8月繼續收窄。從乘用車四類車型產銷情況看：轎車產銷比上年同期分別下降12.4%和12%；SUV產銷比上年同期分別下降12.4%和9.3%；MPV產銷比上年同期分別下降23%和22.1%；交叉型乘用車產銷量比上年同期分別下降10.1%和15.1%。
商用車銷量同比增長
9月，商用車產銷分別完成34.5萬輛和34萬輛，比上月分別增長15.8%和11.6%；產銷量比上年同期分別增長4%和1.9%。本月重型貨車產銷分別完成8.1萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長12.7%和7.5%。
1-9月，商用車產銷分別完成307.4萬輛和312.2萬輛，比上年同期分別下降2.1%和3.4%。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成32.2萬輛和32.6萬輛，比上年同期分別下降5.2%和2%；貨車產銷分別完成275.2萬輛和279.5萬輛，比上年同期分別下降1.8%和3.5%，其中，重型貨車產銷分別完成85.1萬輛和88.9萬輛，產量與上年同期持平，銷量比上年同期下降0.8%。
新能源汽車同比大幅下降
9月，新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。其中純電動汽車產銷分別完成7.4萬輛和6.3萬輛，比上年同期分別下降26.1%和33.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.7萬輛，比上年同期分別下降44.1%和38.4%。
1-9月，新能源汽車產銷分別完成88.8萬輛和87.2萬輛，比上年同期分別增長20.9%和20.8%。其中純電動汽車產銷分別完成71.7萬輛和69.2萬輛，比上年同期分別增長29.2%和27.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成17.0萬輛和17.9萬輛，比上年同期分別下降5.4%和0.8%；燃料電池汽車產銷分別完成1315輛和1251輛，比上年同期分別增長7.7倍和7.6倍。
重點企業集團市場集中度有所提高
1-9月，汽車銷量排名前10位的企業集團銷量合計為1651.8萬輛，比上年同期下降9.3%，高于行業增速1.0個百分點。占汽車銷售總量的89.9%，高于上年同期1.1個百分點。
汽車出口同比增長
9月，汽車出口同比增長。當月，汽車企業出口9萬輛，比上月增長0.9%，比上年同期增長6.3%。分車型看，乘用車本月出口6.6萬輛，比上月下降0.4%，比上年同期增長13.2%；商用車出口2.4萬輛，比上月增長4.5%，比上年同期下降8.9%。
1-9月，汽車企業出口74.8萬輛，比同期下降8.1%，降幅較1-8月縮小1.7個百分點。分車型看，乘用車出口52萬輛，比同期下降13.4%；商用車出口22.7萬輛，比同期增長6.8%。
