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雖說現在全國ETC普及率已經超過了90%，但仍有不少車主沒有安裝，為了方便這些車主后續安裝ETC設備，2020年政府推出的兩條ETC新政策值得關注。
根據工信部規定，自2020年7月1日起，新申請產品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。對于選裝ETC裝置的車輛，應按照國標38444-2019《不停車收費系統車載電子單元》進行相關檢驗檢測。
換句話說，未來購買新車的配置表里必須有ETC供車主選裝，但還不是強制要求。不過按照這個趨勢來看，ETC遲早成為車上的“一部分”。
另外一條政策是，從4月1日開始，辦理ETC卡的客戶可開具通行費增值稅電子發票。
根據交通運輸部、國家稅務總局規定，客戶登錄發票服務平臺網站或“票根”App，綁定相關信息后即可開具發票。這對私家車主影響不大，但如果因公出差較多，在今后報銷時可以用到。
據統計，ETC自1999年引入國內后，截止到目前中國用戶總數已超2億，平均使用率超過70%。從緩解交通擁堵、提升高速通行效率角度看，裝配ETC是大勢所趨。
那么，你裝ETC了嗎？
根據工信部規定，自2020年7月1日起，新申請產品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。對于選裝ETC裝置的車輛，應按照國標38444-2019《不停車收費系統車載電子單元》進行相關檢驗檢測。
換句話說，未來購買新車的配置表里必須有ETC供車主選裝，但還不是強制要求。不過按照這個趨勢來看，ETC遲早成為車上的“一部分”。
另外一條政策是，從4月1日開始，辦理ETC卡的客戶可開具通行費增值稅電子發票。
根據交通運輸部、國家稅務總局規定，客戶登錄發票服務平臺網站或“票根”App，綁定相關信息后即可開具發票。這對私家車主影響不大，但如果因公出差較多，在今后報銷時可以用到。
據統計，ETC自1999年引入國內后，截止到目前中國用戶總數已超2億，平均使用率超過70%。從緩解交通擁堵、提升高速通行效率角度看，裝配ETC是大勢所趨。
那么，你裝ETC了嗎？
