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10月21日，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會及社會科學文獻出版社舉行發布會，宣布《汽車電子商務藍皮書：中國汽車電子商務發展報告（2015）》（以下簡稱《汽車電商藍皮書》）正式出版發行。
近幾年，汽車新車產量、保有量屢創歷史新高，二手車交易量雖然未達到成熟市場國家的規模，但是去年也突破了600多萬輛，可以說，中國正在快速駛入汽車社會。與此同時，日益升級發展的互聯網正從營銷、渠道、產品和運營等多角度深刻地變革著汽車行業，新車、二手車、汽車用品、配件和售后服務都正在與電子商務發生著“化學反應”，《汽車電商藍皮書》正是在這種背景下應運而生。
“商會希望通過《汽車電商藍皮書》多角度闡述汽車電商的發展現狀和產業環境，通過行業數據及典型案例深入分析汽車電商。”全國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源在發布會上指出。
《汽車電商藍皮書》闡述了國內汽車電子商務的發展現狀，認為雖然近年電子商務B2B、B2C市場的規模增幅較大，但從細分領域來看國內汽車電商仍處于起步階段。汽車電子商務主要是汽車行業與互聯網融合進行的產業優化和升級，是產業鏈上各方利用互聯網技術在營銷、渠道、產品、運營等四個方面進行資源整合、效率提升、模式創新和價值鏈重構活動。
目前，互聯網對汽車產業的影響主要有四個方面：營銷上，互聯網為汽車相關企業特別是車企和經銷商提供了廣告投放、品牌推廣、促銷等活動的網上傳播渠道；渠道方面，互聯網為汽車類產品和服務提供了線上交易的渠道，企業和消費者能通過在線方式完成銷售與購買流程，并結合線下服務實現交易閉環；產品上，汽車作為智能終端，本身具備互聯網化的空間；運營方面，互聯網能幫助汽車產業鏈實現更快速、有效、便捷的業務往來。
“互聯網化對汽車行業的影響并不像某些行業那樣具有顛覆性，至少目前來看這種影響并未撼動產業鏈結構或產業鏈各方地位，而是基于互聯網的技術、產品模式和數據為其提供強有力的支撐和服務，使消費者、制造商、經銷商和服務提供商都能從中受益。”朱孔源表示。
《汽車電商藍皮書》基于對汽車行業互聯網化宏觀趨勢、驅動力、發展現狀的研究，預計未來汽車產業互聯網化的幾大趨勢：首先，汽車廠商在線廣告的投入將持續加大。互聯網已經成為消費者獲取汽車相關信息的主要渠道，網絡媒體對于消費者購買決策的影響已經大大超越了傳統媒體；國內汽車行業經過十幾年的高速發展，銷量增速正在放緩，新車市場將逐漸從賣方市場向買方市場轉變，汽車廠商之間的競爭會進一步加劇，對營銷的訴求將更加強烈。
其次，大數據對汽車網絡營銷的價值凸顯。目前，易車和汽車之家正在實施自己的大數據戰略，希望借由數據的力量提供更大的營銷價值。未來，這樣的戰略勢必會在各大汽車互聯網企業中擴散，不論是前市場還是后市場，大數據對于汽車行業的價值會很快凸顯出來。
再次，移動互聯網時代下的商業格局存在較大變數，汽車行業互聯網化的商業格局在進入到移動互聯網時代后將存在更大的變數，原來的強者在移動端的戰略布局稍有不慎就會被對手徹底顛覆。
最后，新車銷售電商化進程短期內難有實質突破。新車購車活動仍有濃重的營銷色彩，汽車網站扮演的仍是聚攏人氣和向線下導流的角色。從電商化角度看，資金流和物流仍未打通。
此外，互聯網企業和風險資本對汽車領域的布局將加速，互聯網與汽車領域的融合出現了很多創新，風險投資在扎堆汽車互聯網領域，同時還會有更多的企業進入。
“要用連接的思維看待汽車產業的互聯網化。同時，企業應該重視汽車行業的大數據價值，基于互聯網汽車將構建出更大多層疊的大數據數據生態，重構用戶關系，切忌只用數字營銷手段來看待汽車產業的互聯網化。”朱孔源表示。
