從前一月火暴上漲到現在的一路狂跌，這樣的“過山車”，讓
鋼鐵從業者哭笑不得。
五一節后歸來，股市收獲了一個強勢的開門紅，然而國內鋼鐵市場卻并沒有延續4月的上漲神話，節后的首個工作日，各成品鋼材以下跌為主，周跌幅甚至超過了5%。
價格坐上“過山車”
據國內知名鋼鐵資訊機構提供的最新市場報告，最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于105.68點，一周大跌5.28%。目前，國內鋼市開始下 行，下游采購端的觀望情緒在攀升，市場成交十分清淡。庫存結束下降的走勢，呈現小幅增長。商家心態悲觀，不斷降低報價以促進出貨。有市場人士判斷，供需的 “緊平衡”狀態正在逐步被打破，鋼價將繼續進行調整。
根據機構監測顯示，“五一”小長假期間唐山鋼坯累計下跌100元/噸，市場看空情緒蔓延。雖然期間沙鋼中天等鋼廠發布5月第一期價格政策，出廠價 上調30元/噸，出廠價調至3090元/噸，仍難阻市場頹勢。節后第一個工作日，隨著遠期合約大幅下挫，現貨報價也出現下調。
“五一節后，國內鋼價全面大幅下跌，華東、華北地區多數市場價格跌幅超過200元/噸，市場恐慌心態顯現。近期鋼材市場行情走弱，在產能創下新高 之后，需求環比增速回落，社會庫存開始增加，而大量的貨又集中在鋼貿商手中，市場上有比較強烈的出貨提現意愿，價格下行趨勢明顯”。分析師告訴《中國產經 新聞》記者。
有分析認為，受期貨大幅下挫及唐山鋼坯價格走弱影響(唐山鋼坯價格自“五一”假期以來，累計回調200元/噸)，國內主要建材市場價格紛紛回調， 貿易商信心受到沖擊，廣州地區市場也不例外，尤其是前期低成本庫存，降價套現意愿強烈。庫存方面，由于高價位成交受阻，商家操作多以積極出貨為主，訂貨積 極性下降。
進入5月份，鋼鐵開工趨于平緩，需求同比增加放緩，整體市場步入需求相對淡季，因此供需平衡相對打破，市場偏向買方。最后，從上下游利潤來看，數 據顯示4月份，連鑄熱軋帶鋼鋼廠平均利潤為627元/噸，平均利潤率也在23%以上，而從下游焊管來看，4月平均利潤僅為90元/噸，利潤率為 3.42%。隨著當前訂單偏弱影響下，下游和熱軋帶鋼之間價差繼續縮小影響焊管企業盈利，那么后期利潤方面勢必將進一步均衡，熱軋帶鋼價格受打壓，高幅調 整也成為大概率事件。
需求面無明顯支撐
后期鋼價仍趨回落
從當前來看，支撐前期國內鋼價大漲的幾大重要因素均已逐步發生變化：一線城市樓市降溫，鋼廠復產加快。隨著市場預期發生轉變，商家對手中前期獲利資源將加快出貨套現，短期內鋼價回落的趨勢仍將延續。
據中物聯鋼鐵物流專業委員會統計數據顯示，4月份鋼鐵行業生產指數大幅上升10.6個百分點，一舉從榮枯線下方上升至60.4%，這也是該指數一年半以來首次超過榮枯線，并且是自2013年3月以來的最高點。生產指數的大幅上升，表明后期鋼鐵產量將大幅增加。
事實上，在國內鋼價加速上漲以來，鋼廠利潤有了很大的上升空間，盡管諸多政策限制，但鋼廠的生產積極性依然高漲。據蘭格鋼鐵發布的全國百家中小鋼 鐵企業高爐開工率調查顯示，截止到4月28日，蘭格鋼鐵云商平臺調查的全國百家中小鋼鐵企業高爐開工率為87.28%，比上周繼續增加0.29個百分點。 這一數據自春節歸來就一直處于上升狀態，目前已經從2月初的81.38%上升至87.28%，上升了近6個百分點。河北、山西、內蒙古等地還有部分鋼廠有 復產計劃，也必將導致鋼鐵產量的繼續上升。
在產能釋放不斷攀升的過程中，必然會消耗掉增長的需求量，因而后期鋼價上漲或遇阻力。蘭格鋼鐵研究中心研究員徐莉穎表示，目前實體經濟階段性筑底 回升，在房地產及制造業相關行業回升帶動下，鋼鐵下游需求改善的預期對市場信心有一定支撐。但當前的日均產量已經處于歷史相對高位，逼近231萬噸的歷史 最高紀錄，從監測的鋼廠生產情況來看，4月份的數據可能會再創新高，這將成為市場首要隱患。有鑒于此，5月份鋼價或將在高位整理，有所回調。
“經過了三四月份的暴漲，五一小長假鋼材價格遇冷，在前期炒作因素褪去之后，供需面再度成為影響鋼價的直接因素。五月份供給端增加，鋼廠復產增加；但與此同時，需求面并未有明顯的改觀，市場價格存在下行壓力”。分析師對《中國產經新聞》記者指出。
有專家表示，由于價格快速下跌，導致市場成交異常清淡，部分中小貿易商為了及時變現加快降價出貨節奏，使得價格進一步下行。“五一”后，市場資源明顯增多，而成交始終不好，庫存出現增加，以至于市場心態更為糟糕。綜合來看，近期市場價格將繼續回落。
此外，中鋼協也指出，目前鋼鐵行業產能過剩的問題并沒有得到緩解，全國粗鋼產能利用率還不足70%，而且鋼鐵市場長期存在的集中度低、無序競爭等問題仍未得到解決。
