有一種觀點認為，隨著中國 經濟增速持續滑落，中國
鐵礦石的消費需求減弱，國際鐵礦市場中國需求因素不再煥發光彩，而實際情況并非這樣。雖然一段時間以來中國經濟持續減速，但受到多 方面力量推動，中國鋼材的消費總量仍在增加；還由于物美價廉等競爭優勢，國際鐵礦石市場的中國需求因素更加旺盛。海關統計數據顯示，2015年全國鐵礦石 進口量為95272萬噸，比上年增長2.2%，并沒有受到削弱。今年1-7月累計，進口鐵礦石58205萬噸，同比增長8.1%，比去年同期提速8個多百分點。
國際鐵礦市場的中國需求因素之所以更為旺盛，主要受到三個方面推動：
1.全國基礎設施建設投資快速增長。近些年來，出于經濟穩增長需要，全國基礎設施投資一直保持快速增長態勢。據統計， 2015年全國基礎設施投資增長17.2%,比上年增速提高6個百分點，對整體投資增長的貢獻率達到29.4%。今年上半年，全國基礎設施投資增長 20.9%,比上年同期增速又提高了1.8個百分點。其中道路運輸業、水利管理業和航空運輸業投資增速提高更快，分別比1-5月增速提高3、3.6和 8.5個百分點。基礎設施建設投資一直是鋼鐵消費的重要領域，尤其是高鐵、城市軌道交通、電力設施等投資建設，鋼鐵的消費強度明顯高于一般投資。中國高 鐵、電力等基礎設施建設投資快速增長及其提速，當然要擴大中國鋼材的消費總量，也包括對冶煉原料需求量的持續增加。
2.境外產品價格競爭優勢。總體來看，中國鐵礦資源相對匱乏（人均占有資源），必須大量進口。另一方面，中國鐵礦資源中小礦多、富礦少，并且埋藏較深，綜合開采成本較高，明顯超出世界 平均成本，更高于世界礦業巨頭的低成本資源，這就使得境外世界礦業巨頭資源更具有價格優勢。不僅如此，由于國內加大環保監管和治理力度；由于鐵礦市場價格 的大幅跌落，致使國內一些高污染和高成本產能退出市場，從而提高了對境外鐵礦資源的依賴，需要實現更大數量規模進口。
3.防患心理激增避險需求。鐵礦作為一種重要商品，由于現代期貨和電子商務市場體系發展，以及自身所具有物理穩定性，易于儲備，因此派生出一定的金融屬性。一段時間以來，因為世界主要 國家實施極度寬松貨幣政策，大規模財政赤字和天文數字政府債務，市場被源源不斷地注入巨量流動性，累計印鈔救市規模已經達到十數萬億美元。如此之多的超發 貨幣，一定會引發未來嚴重通貨膨脹。現在市場已經充分認識到巨額超發流動性對于未來市場物價上漲的巨大威脅，所以一有風吹草動，也會激起鐵礦等黑色金屬避 險需求。巴克萊銀行編撰的數據顯示，因為價格上漲和避險，大宗商品今年吸收的資金已經超過500億美元，創下新高，其中也不乏鐵礦、焦煤等黑色系列商品的 購買資金。自去年下半年以來，中國鐵礦等黑色系列商品進口提速，其中避險資金進入應當成為一項重大因素。此外，地緣政治緊張，對于未來供應中斷的擔憂，防 患于未然，也會引發中國鐵礦的購買和儲備需求，尤其是商業儲備方面。今年上半年，中國鐵礦石進口超出實際消耗，便顯示了這類避險性需求的存在。
展望中國鐵礦的市場趨勢，上述三大因素將繼續存在，甚至還有增強趨勢。比如今后世界主要國家還將繼續印鈔，繼續寅吃卯糧，市場被注入的流動性有增無減，因為 人們除此之外，并無更好的對應手段；再比如中國鐵礦資源匱乏，鐵礦資源開采成本較高的局面也無法扭轉，因此將會受到境外低價資源的極大擠壓。據統計，今年 1-7月份全國民間投資中，采礦業投資同比下降19%，尤其是黑色金屬礦采選業下降37.4%，降幅更大，而且降幅呈現擴大之勢。這就表明未來中國國內鐵 礦石產能的斷崖式衰減， 經濟增長對于境外鐵礦資源的依賴性還將進一步提高，等等。受其影響，預計未來國際鐵礦市場的中國需求因素還會繼續旺盛。由于中國經濟地區發展的不平衡，無 論是中西部地區，還是全國環境保護、高速鐵路、城市軌道交通、地下管廊建設、電力設施建設、棚等眾多方面，都還存在未來鋼鐵及冶煉原料需求的增巨大成長空 間。
未來拉動中國鋼鐵及鐵礦等冶煉原料需求的最大亮點，在于“三個1億人”的新型城鎮化解決方案。今年3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中又一次強調， “要深入推進以人為核心的新型城鎮化，實現1億左右農業轉移人口和其他常住人口在城鎮落戶，完成約1億人居住的棚戶區和城中村改造，引導約1億人在中西部 地區就近城鎮化。” 會議還確定其解決方案：一是放寬農業轉移人口落戶條件；二是加快城鎮棚戶區和危舊房改造，提高棚改貨幣化安置比例；三是擴大新型城鎮化綜合試點范圍；四是 完善土地、城鎮住房等制度。如果中國“三個1億人”的城鎮化進程順利，勢必產生非常旺盛的住房需求。國際權威機構惠普因此預測，2030年以前，中國每年 需要新增8億平方米住宅面積。據此估算，從2016年至2030年的住房需求將達到120億平方米。此外惠普還認為，到2030年，中國上世紀1090年 之前建造的住房都將被拆除重建，僅此一項就會44億平方米的住宅需求。如此大規模的住房需求及住房建設，當然也會相應產生旺盛的鋼材和鐵礦石需求。
不僅如此，還由于中國城市化與工業化的時間進程遠低于西方發達國家，上述國家一、二百年的時間，中國憑借后發優勢要在數十年內完成。工業化與城市化時間的大 幅縮短，這就意味著在需求總量不變的情況下，中國鋼鐵及鐵礦的年度消費強度要被大大提高。以城市軌道交通建設為例，上海僅用20年時間，就建成了600多 公里地鐵線路，相當于法國巴黎耗費100年時間所建成地鐵規模的2倍。據此預測，今后的中國鋼鐵及鐵礦的人均消費峰值有可能是西方發達國家記錄的1倍以 上。由此可見，至少是5年之內，都不會見到中國鋼鐵及鐵礦的消費到頂，更遑論需求絕對量的下降。受其影響，今后中國鐵礦石進口量將長期保持較大數量規模， 國際鐵礦市場中國需求因素更加旺盛，這要成為常態。
