自2017年以來，以市場化為手段的國內鋼企重組成為重要手段之一。隨著“十三五”去產能漸入尾聲，中國鋼鐵行業正逐漸轉向結構性改革，兼并重組將開啟“大鋼企時代”。
據介紹，目前鋼企兼并重組正在深入發展，還有大量企業正在醞釀談判重組。實現2025年鋼鐵產業集中度達到60%目標，會有更大規模重組。2016年以來，寶鋼、武鋼重組成立了中國寶武集團之后，鋼企兼并重組的消息屢見報端，中信集團戰略重整青島特鋼、沙鋼和本鋼重整東北特鋼、北京建龍重工集團重整北滿特鋼、四源合基金重整重鋼。甚至一些地方政府出臺相關政策，主動撮合鋼企之間的合并重組。
值得一提的是，民營鋼企也牽頭了部分重組。錦程沙洲重組東北特鋼，成為民營鋼鐵企業重組國有企業的典范。
近期，河北、江蘇、山西等多地相繼出臺鋼鐵行業發展相關規劃目標。其中，截至2020年，河北省鋼鐵企業將形成“2310”產業格局，包括2家具有國際競爭力的企業，3家地方實力企業，10家特色鋼企；江蘇積極形成“134”格局；山西計劃從目前的27家減少至10家；四川力爭建成影響力大、競爭力強的千萬噸級骨干鋼鐵集團，總產值達3500億元。
在政策方面，《“十三五”鋼鐵工業升級規劃》明確要求對鋼鐵品種、質量和服務需求不斷升級，響應國家“制造強國、創新性國家建設”的戰略規劃。仝琳向本報記者表示，其中，鋼鐵行業供給側結構性改革政策，堅持結構調整原則，以兼并重組為手段，深化區域布局協調發展，堅持綠色發展，以降低能耗、減少污染排放為目標，構建鋼鐵制造與社會和諧發展新格局。
全聯冶金商會常務副秘書長王連忠表示，鼓勵有條件的企業抓住時機開展跨區域、跨所有制兼并重組，加大資源整合力度，有利于平衡不同地區的環境容量，減少或避免行業內同質化競爭。當前，我國鋼鐵產能和產能利用率基本到了合理區間，應暢通融資渠道，助力鋼企兼并重組。
全聯冶金商會會長張志祥坦言，鋼企不可能總是多達四五百家，會逐步減少。優勢企業兼并弱勢企業，大企業重組小企業是大勢所趨，只有集中度提高，就能有效控制產能，有效調整結構，有效配置資源，增強防風險能力。
