5月16日，鐵礦石主力合約繼續高位運行，收盤時報680.5元/噸，漲4.77%。顯然，巴西礦業巨頭淡水河谷經歷潰壩事故后的復產動向反反復復，對市場造成的影響猶存。加上澳洲鐵礦石發運短暫受限，市場人士認為二季度鐵礦石價格仍將有支撐，進一步壓縮鋼鐵行業利潤。再加上其他因素，業內預計今年鋼廠盈利或承壓。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清接受上證報記者采訪時表示，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，一季度，進口鐵礦石平均價格為79.2美元/噸，同比上漲10.0%。同期，蘭格鋼鐵成本指數均值為101.6，同比上升2.2%。在價格下壓和成本上升的影響下，鋼鐵行業盈利承壓。
從鋼鐵上市公司公布的一季報看，僅少數企業盈利同比增長，大量企業盈利均有不同程度下降，降幅超過45%的企業也不在少數。
國家統計局數據顯示，2019年1-3月，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現營業收入15963.5億元，同比增長10.3%；利潤總額415.6億元，同比下降44.5%。這同樣說明，一季度鋼鐵行業在營收增加的情況下，利潤卻因成本上升明顯收縮。
“由于淡水河谷潰壩事件影響仍在發酵，鐵礦石價格仍將維持高位，4月份鐵礦石進口均價已高達89.6美元/噸，較1月份的74.2美元/噸上漲15.4美元/噸。對噸鋼成 本來說，較1月將上升約150元/噸，可以說鐵礦石價格上漲吞噬了部分鋼鐵生產企業利潤。”王國清表示，從鋼鐵需求來說，4月份指標數據顯示需求平穩，放 量空間不足。從產量看，4月份粗鋼日產達到283.4萬噸，創歷史新高。目前，鋼鐵行業產量釋放力度較大，對市場形成一定壓力。結合外部環境依然錯綜復雜，不穩定不確定因素增加，近期鋼價將呈現震蕩趨弱的走勢。
標普全球普氏鐵礦石價格團隊高級分析師王楊雯對上證報記者表示，從4月3日到現在，普氏62鐵礦指數在90美元/噸上方已經站了一個多月，短期來看二季度鐵礦石基本面還將保持偏緊。
冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春16日表示，隨著我國新建產能的陸續投產，2019年鋼材市場供需關系進一步緩解。新產能建設過快未來將在一定程度上抵消供給側結構性改革的成果。對此，行業內應給予高度重視。
